3月9日 (日)  燃料の問題か?

あかね先生の教室へ行く為に
車で高速道路を走っていくのですが
「わーい藤戸饅頭みつけた」と、SAで休憩して
エンジンも冷めないうちに出発したら
メーターの中のランプが急激に点灯してしまった。

この頃、ちょっとおかしいな?という点滅はあって
すでに保証で修理してもらってはいたのですが
今度は点灯か・・・。

とりあえず田舎にさしかからないうちに
高速を降りて、近くのディーラーさんで
ランプの原因とランプを消してもらいました。

「福山まで往復しても大丈夫?」かを確認して
もう一度高速を利用して行ってきました。

原因は失火。前回と同じみたい。
今までと違うのは、エンジンが冷めていない時。

20年前の車でも時々あったあれが原因か?と
走行中に思い出したので、しばらく燃料を変えてみようかと思う。

4AT3AT辺りの車は、あまり走行しない人が同じような症状で
キャブづまりが発生するという症状があって
ガソリンスタンドを変えたら治ったという
うそかほんとかみたいな話で収まったことがある。

なので私もガソリンが空になったら
オクタン価が高いと言われるスタンドでしばらく過ごしてみよう。
ハイオク入れてもいいんだけど、高いから
レギュラーでオクタン価が高い店にいってみる。

ディーラーさんから「エンジントラブルになったので少し遅れます」と
お店の糸工葉さんに電話したので、教室についたら
皆さんが心配してくれました。お騒がせしました。

帰宅後に「失火ばっかり出てくる」と
電気と燃料に詳しい兄に話すと
「わしゃ、どこそこメーカーのガソリン入れとるで。ホンダの車ってCVTになって余計にシビアだと思うけん」との話。
「オクタン価高い店にいってみ?」という。

会社にいって、今度ガソリンじゃないかと話してみようと思う。
「まぁやってみ」とは言われると思う。
10年前の車がシビアだというなら、今の車はもっとシビアという気がする。
元々初期ロットの当たり車ではあるけど、
去年起きなかった症状が今頃出てくるのも
気にはなる。同じスタンドだったけども、燃料の精製工場の関係で燃料の中身は違うからねぇ…。

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という上の様な事を会社で質問してみると
「違うと思うよ。一個づつ調べていくしかないと思う」と言われちゃいました。
地道に原因究明していくらしいです。

初期だから、しゃーないとは思いつつ
保証期間内でいい乗り心地になってくるイタリア車に乗っている気分になってきました。
不思議とあれだけ売れてて、私だけなのが寂しい・・・いや幸いです。
普通のお客さんなら怒られます。